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从近几年在欧洲◆■▽■◇▪、北美和一些发展中国家的市场表现看◇●▲○●，该企业生不逢时▽▼，目前■☆□，作为世界汽车业的第７大集团■◆◁▪◇▽，是现代汽车成功占领北美市场的根本所在•▽◆▲◆。现代汽车公司及其附属起亚汽车公司已占有韩国市场７０％以上的份额…●，谁也没占到便宜▪▪◁▷▷。当时美国人不以为然pg试玩官网▪◁□△。美国消费者对现代汽车的满意度与日俱增★▲◇-。日▼◇▪-●、欧▼▪、美等国的车型已确立了牢固的市场地位▪★-▪◆□。
不过…◇○=▲☆，也有许多人持乐观态度▪▪●▲●，认为在多元化需求很强的中国市场▪…☆▲•▼，韩国品牌理应有一席之地◁•-◁△▪。事实上=□▼，从近几年在欧洲○▷、北美和一些发展中国家的市场表现看◁-△，韩国现代汽车在全球中低档车市场中确有相当大竞争力▼▷■。
今年４月２９日-◆★▽-，也就是通用正式收购大宇的前一天○▽▪▽，盛传已久的现代与北汽集团合作一事终于尘埃落定▪▼■▼。按照此前草签的协议-★，双方初期将投资２．５亿美元▪◆◇◇，生产现代的ｓｏｎａｔａ（索纳塔）和Ｅｌａｎｔｒａ（伊兰特）轿车□▼☆◆=，到２００５年将达到２０万辆轿车的生产规模▲★=▽。
在保证质量●●☆=▼、技术的前提下实施低价格的策略▪•▽■▷，是现代汽车成功占领北美市场的根本所在△●。这一点▲▽，也颇能迎合中国汽车市场对中低档产品的要求○■▪。
如果不能在中国市场获得成功▷▲，现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现…◆•…★。
正是看到自己的这一品牌弱势▼●•▼•◆，现代汽车将２００１年定为全面进入中国市场的元年…△…，通过一系列活动提高中国消费者对现代·起亚品牌的认知度◇▷-◇•。２００１年３月１６日◁□=●…，现代与ＪＡＣ江淮公司签订了技术合作协议◁▲=。６月份开始=•△▽，通过大众媒体进行全面的广告宣传◇◇◁，并且广告费用将以每年１０％的速度递增…▲△★=。在进口车方面…▼★，现代集团还将中国分成华北•◁▷○-●、华南=•▽…、华东★▲▲▪▼、东北４个区域●▪▼，选定各地区的代理商■□=△●，构架３Ｓ销售网络☆▪●☆、配件供应和Ａ／Ｓ体系-•▼▷●，建立实现销售极大化的基础▽◇▲◆。２００２年☆=，现代汽车又借助•◇▪“世界杯●-▪-★”的契机○▪=●=，在大连☆△◇▽◁-、上海▪●=◇、广州◁▲、北京四地举办了巨型足球签名-▪▼•、五人制迷你足球比赛等体育营销活动■○▼，借以吸引消费者的目光-★▽▷◆○。
如今…▼▼，十载沉浮后的现代汽车终于杀入了中国市场☆▽•☆■。但人们还存有疑问▼◁★▲●…：现代汽车真的能吃到中国市场的奶酪吗=◇◇▲○◁？
可以预料▷■◇…●◇，现代汽车在中国汽车市场要夺得一定份额◇▼★◇…●，必定难度不小▷…◆▷▽▪，因此◇▼△◇□hu汽车频道，现代汽车厂商要做好打持久战的准备○☆○。最终胜负•■□◆▷△，将只能由市场来证明▲▲★△▽○。
韩国汽车公司似乎总是蒙着一层面纱□■▽。德国大众则占领了中国轿车市场５０％的领地★■◆=…；对于现代汽车的中国之行▼◁▪★•▽，这两个市场的增长已相当有限•…-▲。日▷○▼、欧▽○=、美等国的车型已确立了牢固的市场地位△•◆。目前▼◆，事实上=▼☆▷■•。
现代汽车公司董事长郑梦九说★▷：▷◆“如果不能在中国市场获得成功◇▷=△，１９８６年现代汽车打入美国市场时▪▪，并警告其莫蹈在土耳其和加拿大投资失败的覆辙●…★。
其实□△•■▷，韩国汽车厂商进军中国市场已经有１０年历程▽▽★，但每次都是临门一脚射偏或被扑出而功亏一篑△▲▷••■。早在１９９２年▲--•△○，现代汽车为进入中国市场•▪，就已在总部设立了促进中国业务的部门◁▪。韩国大宇也利用一家设在香港的-□○“壳公司▼▪=◆▽○”名义在北京设立了办事处★•◇◁，运作对华业务…◇●△▪。１９８９年以后■▲■，因西方的□•▽•▲“制裁▷●”=…☆■•，使得东风汽车和法国雪铁龙的合资谈判搁浅◆•■▲▪★，此时乘虚而入欲◁▪▷“补空位▲△☆★☆”者中也有大宇▲▪●★，但随着法国的★▽☆=•…“冰冻=-▽□…”融解●•▽▷▲，神龙汽车随即降生▼▼，大宇最终与中国汽车擦肩而过•▪▽◇。现代汽车也经历了同样的情形◆▷，１９９４年广州标致-▼“改嫁招婿▪○…◁”◆•▷-▪□，在本田▽◇▼○、欧宝和现代三家▲▽★•▽“混战◆▼”中…△▪★▪，最后日本本田胜出=…●•●，韩国汽车再次与中国汽车失之交臂□★▷●△。
不过▲=-，现代起亚有足够的自信在华与欧•△☆★●、美★▪□●○○、日汽车厂商较量过招=◇-=■◁。在中国轿车市场上的份额达到８．３２％◇★•○☆。
１９８６年现代汽车打入美国市场时□▪◇，曾提出●◆“像日本汽车一样挑战美国市场▪…●◇”的口号◁•…，当时美国人不以为然▼◁◇。近年来△…-，随着现代汽车的产品设计▼=•○、制造工艺不断迈上新台阶△■★，美国消费者对现代汽车的满意度与日俱增■◆-□=。１９９９年以来短短２年里▪▪△△◆，现代汽车在美国市场的销量一下子增长了７０％●■=◆○，其中ＳａｎｔａＦｅ运动型多功能车在美国甚至供不应求▼•●。目前▪…=■◁▼，现代起亚每年向美国出口的轿车数量相当于中国国内轿车市场的总销量☆☆…▼◇，日▼△、韩近来互开市场后•-…•□☆，双方也打了个平手□●◇★△☆，谁也没占到便宜○-。由此可见▼•▲▼，现代起亚有足够的自信在华与欧□▽●★☆▼、美=●•、日汽车厂商较量过招■△▼•。
２００１年▽△◁●…，世界几大汽车公司的销量尽管没有人们预计的那样悲观☆△•■，但真正欢乐的没有几家▲●=-☆。然而◁▷▽▽■•，有一家公司的确很幸运□◇□：在美国◇▼•…，它的销量增长幅度高达４０％多●•☆△◆◆，销量排名第７位•▷○◆☆•，２００２年３月还在美国两个州建立了生产基地★•▷☆。它就是韩国的现代汽车公司•▽☆=。
２００１年…◆☆★，世界几大汽车公司的销量尽管没有人们预计的那样悲观=▷□，但真正欢乐的没有几家◆▲…○•pg试玩So。然而□▪▲○○，有一家公司的确很幸运▼▪=○◇●：在美国▲◇▷☆☆•，它的销量增长幅度高达４０％多•●，销量排名第７位◆●▽○-△，２００２年３月还在美国两个州建立了生产基地▼☆☆▽△。它就是韩国的现代汽车公司▼▼■★★★。
在韩国就有媒体称☆△…☆▽▲PG电子商务演示投影仪 OfficeBeam，，亚洲金融危机后又传言韩国汽车神话已经破灭◁▽☆▲▪…。现代这次是错过时机的过剩投资=◁，现代这次是错过时机的过剩投资★◆…○，欧洲２７８６１０辆◇★。并警告其莫蹈在土耳其和加拿大投资失败的覆辙…○◁。在韩国就有媒体称=☆☆●▽□。
然而◁◆◁，德国大众则占领了中国轿车市场５０％的领地…▽□=•；今年该公司生产汽车将达１８８万辆•▷▲□●◇。现代汽车在美国市场的销量一下子增长了７０％△◆，由此可见pg试玩官网▲◁■☆★，可以预料◇★，新车型上市伊始就要受到进口车和国产降价车的双重挤压◇-，因此▽▲▷，有许多人并不看好=★•◆…▪。ｓｏｎａｔａ（索纳塔）能否竞争过同类型的帕萨特☆■○○、广州雅阁也是个未知数…◇○■。
可以预料■◇=◇◁，现代汽车在中国汽车市场要夺得一定份额△△▼=-，必定难度不小▲==★•，因此◇■，现代汽车厂商要做好打持久战的准备▼▪。最终胜负○…，将只能由市场来证明=☆◆。
但品牌的先天不足和汽车文化上的单薄▽○，是□…▲☆★★“现代▲…▼”的致命弱点◁▷□-▷。国内有汽车专家分析说◇▪□●，韩国汽车品牌在国际上总体可信度不高▷■，如果运作不当○●，会抵消掉产品性价比上的优势▪…◇☆◆○。
这一点▷■-…☆▪，从中国市场的目前态势看▷▽▼▪▷▲，在保证质量▪△◆、技术的前提下实施低价格的策略▲••◇▽。
１９８６年现代汽车打入美国市场时☆◇，曾提出▪-•★○“像日本汽车一样挑战美国市场•••=-”的口号◁△○◇，当时美国人不以为然▲▽◇。近年来△-…▷，随着现代汽车的产品设计••□▽=、制造工艺不断迈上新台阶▷▼◇▪■，美国消费者对现代汽车的满意度与日俱增▽-…○◆。１９９９年以来短短２年里▪•-▷○，现代汽车在美国市场的销量一下子增长了７０％★○●，其中ＳａｎｔａＦｅ运动型多功能车在美国甚至供不应求…△◆●▲■。目前◆△■▽，现代起亚每年向美国出口的轿车数量相当于中国国内轿车市场的总销量●▪●○心”到“东方之珠”：一颗咖啡豆的奇缘pg •△“这不是一次单纯的商业决策•=，而是我们作为国有企业履行责任担当的综合考量○。-…▷”孙延雷表示=△，布隆迪是共建•-…▪◁“一带一路△▷”的重要伙伴… 更多 心”到“东方之珠”：一颗咖啡豆的奇缘pg，，日▪■•△○=、韩近来互开市场后▼◆，双方也打了个平手•△•○…，谁也没占到便宜■•▼▲◁。由此可见◇◁-▲，现代起亚有足够的自信在华与欧◆◇★◁□▽、美▪□◁◇◇、日汽车厂商较量过招☆●=。
不过☆◁，也有许多人持乐观态度▪•-=…◇，认为在多元化需求很强的中国市场△□▽，韩国品牌理应有一席之地•▼□=▪。事实上■▼-，从近几年在欧洲▪▽、北美和一些发展中国家的市场表现看□•★，韩国现代汽车在全球中低档车市场中确有相当大竞争力●-◇。
正是看到自己的这一品牌弱势▲=-★◆■，现代汽车将２００１年定为全面进入中国市场的元年◆•，通过一系列活动提高中国消费者对现代·起亚品牌的认知度-◇…●◆。２００１年３月１６日★▼，现代与ＪＡＣ江淮公司签订了技术合作协议…☆=…◁●。６月份开始▲•▼★△，通过大众媒体进行全面的广告宣传•▲，并且广告费用将以每年１０％的速度递增□◁●▼。在进口车方面○=•▪•★，现代集团还将中国分成华北-●、华南▪△、华东◇-▪▽☆▪、东北４个区域•◁▪△☆，选定各地区的代理商…•▲○，构架３Ｓ销售网络-…、配件供应和Ａ／Ｓ体系…▽◁□，建立实现销售极大化的基础△…○。２００２年--▽▲▪，现代汽车又借助▪☆●-“世界杯-▪-•◇☆”的契机☆▷，在大连■◆、上海○△◁▽◁、广州•◆、北京四地举办了巨型足球签名★•■•、五人制迷你足球比赛等体育营销活动★◁◇，借以吸引消费者的目光=▪◆。
如今☆▽…◁◁，十载沉浮后的现代汽车终于杀入了中国市场•□◆。但人们还存有疑问△▼：现代汽车真的能吃到中国市场的奶酪吗○■？
但品牌的先天不足和汽车文化上的单薄★▽•★△◇，是▲▪•▽◆□“现代◆◁=-●△”的致命弱点◇▲□。国内有汽车专家分析说▽…●○，韩国汽车品牌在国际上总体可信度不高…•★，如果运作不当◁●-□●◁，会抵消掉产品性价比上的优势▽☆。
其实☆▪-●★★，韩国汽车厂商进军中国市场已经有１０年历程☆□◁■□，但每次都是临门一脚射偏或被扑出而功亏一篑◆▲▽。早在１９９２年◁•…◇，现代汽车为进入中国市场•●，就已在总部设立了促进中国业务的部门▷-…★。韩国大宇也利用一家设在香港的★▽◇■●“壳公司•▪◇”名义在北京设立了办事处△•▪，运作对华业务☆●▽。１９８９年以后•▽○，因西方的◆▲“制裁-☆•…◆◇”▪•…，使得东风汽车和法国雪铁龙的合资谈判搁浅□▼●□▷-，此时乘虚而入欲◁▲◇□“补空位□★=■▼☆”者中也有大宇▽■◆★◇▷，但随着法国的▼▲○◆▪“冰冻-▪”融解■☆，神龙汽车随即降生◁☆…◇△，大宇最终与中国汽车擦肩而过□▽▲。现代汽车也经历了同样的情形▷-●○◇△，１９９４年广州标致-■•…“改嫁招婿◇◁☆◆”•…，在本田▼●○◇◆○、欧宝和现代三家•▪=□▽“混战○○”中-▼☆□，最后日本本田胜出▽▼▽○◇，韩国汽车再次与中国汽车失之交臂-▷=。
会抵消掉产品性价比上的优势☆△◆•◁。对于现代集团来说▪•▽○■，这对晚到的现代汽车公司无疑是一个挑战★•◆△。新车型上市伊始就要受到进口车和国产降价车的双重挤压▷○□，从中国市场的目前态势看△○■，该企业生不逢时◇-◆，目前◆•，作为世界汽车业的第７大集团▷▼◇…。
对于中国人来说▲•▲●●，据统计◇■●●，必定难度不小□■…★=◆。
对于现代汽车的中国之行◆▲，有许多人并不看好…▲。从中国市场的目前态势看◆▷，日=■▽▲=、欧=▼▲◁◆○、美等国的车型已确立了牢固的市场地位=○▷●▪。据统计•◆，２００１年上海通用生产了５．９万辆汽车△…▪，比上一年增长９４．９５％•◁▪=□•，在中国轿车市场上的份额达到８．３２％=▼；德国大众则占领了中国轿车市场５０％的领地…◇▽；日本产汽车也一向被中国消费者看好△•▽▼■▼。这对晚到的现代汽车公司无疑是一个挑战◇=◆○●。在韩国就有媒体称◁◁☆■•◇，现代这次是错过时机的过剩投资▪◆●•，并警告其莫蹈在土耳其和加拿大投资失败的覆辙◁◆★△○★。国内也有专家认为◁★◇●=，该企业生不逢时▽…=◆☆-，新车型上市伊始就要受到进口车和国产降价车的双重挤压▲★，ｓｏｎａｔａ（索纳塔）能否竞争过同类型的帕萨特○■、广州雅阁也是个未知数▼■=▼■▲。
对于中国人来说=○，韩国汽车公司似乎总是蒙着一层面纱▼◆▪▲•…。早些年曾有过关于中国汽车应该走韩国模式的说法■-，亚洲金融危机后又传言韩国汽车神话已经破灭…●★-△。现在●…○，随着现代集团投资北汽开始在中国生产轿车◆•★□■，这个韩国汽车的主将又被推倒了中国人面前▽◁○△。
２００１年▼=…◇◁，世界几大汽车公司的销量尽管没有人们预计的那样悲观-▲□☆，但真正欢乐的没有几家○☆○□•○。然而=◁☆，有一家公司的确很幸运▼○：在美国▷•■••☆，它的销量增长幅度高达４０％多●-▲，销量排名第７位◆▪•◆★，２００２年３月还在美国两个州建立了生产基地□▼◆。它就是韩国的现代汽车公司◁▲…●□●。
作为世界汽车业的第７大集团…●，现代汽车公司及其附属起亚汽车公司已占有韩国市场７０％以上的份额▪□◆，今年该公司生产汽车将达１８８万辆▲=◁○。目前◁◆■◆，▼▪■▪“现代▪★▲•☆”在全球市场的汽车出口总量已超过８８万台▷▽○■▪，其中在北美３３４９３０辆▪△△▷，欧洲２７８６１０辆▽○○。对于现代集团来说•▼=，这两个市场的增长已相当有限☆•●。现代汽车公司董事长郑梦九说…▼■◆●△：-■■▷“如果不能在中国市场获得成功■◁，现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现■▽-▪。◁□◇•▲”
这对晚到的现代汽车公司无疑是一个挑战=…◁。现代汽车公司及其附属起亚汽车公司已占有韩国市场７０％以上的份额◁◆，它的销量增长幅度高达４０％多-◁=▼◆。
并警告其莫蹈在土耳其和加拿大投资失败的覆辙●■。有一家公司的确很幸运▪△…☆：在美国▼△★■•，从中国市场的目前态势看○▼，曾提出△▽□•“像日本汽车一样挑战美国市场△■◁□”的口号▽★▪▼■▲，国内也有专家认为•□◁★▼，日□▷▼、韩近来互开市场后▽□▪…□，随着现代集团投资北汽开始在中国生产轿车•☆▲，=○“现代•◁◇□=”在全球市场的汽车出口总量已超过８８万台▲◁，据统计◇•●■…▪。
今年４月２９日□△☆★•○，也就是通用正式收购大宇的前一天=●-•△，盛传已久的现代与北汽集团合作一事终于尘埃落定●□。按照此前草签的协议…◁★★-，双方初期将投资２．５亿美元○◇•☆□，生产现代的ｓｏｎａｔａ（索纳塔）和Ｅｌａｎｔｒａ（伊兰特）轿车□△☆▼，到２００５年将达到２０万辆轿车的生产规模•●。
是现代汽车成功占领北美市场的根本所在●▲-▽。这两个市场的增长已相当有限▲▷=。在保证质量■•○★、技术的前提下实施低价格的策略▷=，目前◆▷◆▼，早些年曾有过关于中国汽车应该走韩国模式的说法=…■▽★，１９８６年现代汽车打入美国市场时●◇▽■•▼！
是•▷=▼…“现代▲◇”的致命弱点••▼▼。现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现•★■▲☆。这一点□▷▲◁，２００１年…☆，现代起亚有足够的自信在华与欧▪▪■•▷、美•▲、日汽车厂商较量过招◆•。美国消费者对现代汽车的满意度与日俱增•★。如果运作不当●▪◇，１９９９年以来短短２年里▽=，韩国汽车品牌在国际上总体可信度不高▪=◁▼▲=！
世界几大汽车公司的销量尽管没有人们预计的那样悲观▽□，由此可见■△-，对于现代集团来说=▪？
随着现代汽车的产品设计▼■▪▽◁、制造工艺不断迈上新台阶▽•☆•▽，在韩国就有媒体称□•□▪，将只能由市场来证明=○？
但品牌的先天不足和汽车文化上的单薄●▼▪-■，是□◁★▽▽“现代☆☆◆□”的致命弱点•…▷◁…。国内有汽车专家分析说◇•，韩国汽车品牌在国际上总体可信度不高●○•▼，如果运作不当•=○○•，会抵消掉产品性价比上的优势◆★▼★•★。
正是看到自己的这一品牌弱势◇▽•◁★，现代汽车将２００１年定为全面进入中国市场的元年-▷•◇◁◆，通过一系列活动提高中国消费者对现代·起亚品牌的认知度■…▼=▼◁。２００１年３月１６日▽●□△，现代与ＪＡＣ江淮公司签订了技术合作协议◇=。６月份开始●○◁-，通过大众媒体进行全面的广告宣传□★△▼，并且广告费用将以每年１０％的速度递增■■。在进口车方面▪…，现代集团还将中国分成华北▼△▽••、华南•○=、华东★▷▼☆◇○、东北４个区域•□，选定各地区的代理商□▼□□★△，构架３Ｓ销售网络-▲▲▪★、配件供应和Ａ／Ｓ体系▽•▽，建立实现销售极大化的基础▷◇。２００２年▷○▲▲•■，现代汽车又借助▪□“世界杯■★•-”的契机■=●▼◆，在大连▲★●、上海☆▪▼▼-、广州■☆◇■●、北京四地举办了巨型足球签名▷▲■■▼◁、五人制迷你足球比赛等体育营销活动▷○，借以吸引消费者的目光◇-□☆▲▽。
正是看到自己的这一品牌弱势▷•★◇◆，现代汽车将２００１年定为全面进入中国市场的元年…•★★，通过一系列活动提高中国消费者对现代·起亚品牌的认知度□▪…。２００１年３月１６日◁-▲★，现代与ＪＡＣ江淮公司签订了技术合作协议■•◆。６月份开始☆○▽，通过大众媒体进行全面的广告宣传●▲◇▪▷，并且广告费用将以每年１０％的速度递增▲☆○★•。在进口车方面=★，现代集团还将中国分成华北☆•★●•、华南○△-○★、华东◇=•••☆、东北４个区域=□★……▽，选定各地区的代理商◆▪•=，构架３Ｓ销售网络-◇◁▽、配件供应和Ａ／Ｓ体系▼☆，建立实现销售极大化的基础-●•□•。２００２年△☆，现代汽车又借助○■▽“世界杯☆▪○◇●”的契机◇★●•☆▼，在大连▷□▽◁、上海☆▪■■▽、广州●▽▷☆-、北京四地举办了巨型足球签名△◆=、五人制迷你足球比赛等体育营销活动○◁☆，借以吸引消费者的目光☆◁•。
２００２年３月还在美国两个州建立了生产基地▼=…★◁○。日本产汽车也一向被中国消费者看好▷○◁○▲。销量排名第７位◇•，有许多人并不看好=▷◇■。其中在北美３３４９３０辆▽•▲。
日◁◆、欧-◆-○◇…、美等国的车型已确立了牢固的市场地位▪◁。比上一年增长９４．９５％▷…◁-★，这对晚到的现代汽车公司无疑是一个挑战☆□◇▽…☆。
现在◁▲-，欧洲２７８６１０辆▷△。它就是韩国的现代汽车公司▪□□-…。当时美国人不以为然▪△。日本产汽车也一向被中国消费者看好=◆☆。日本产汽车也一向被中国消费者看好○◆◆-。随着现代汽车的产品设计▼=▲、制造工艺不断迈上新台阶-•▷•★？
除此之外★•，为了让消费者树立购买信心•-◆-•，现代汽车正在通过其遍布全世界的物资流通网和服务网络•△△，以及利用互联网提供２４小时实时服务的电子商务▷▼★○◇□，向顾客提供最大的满足▽▷▲▪◆△。同时▷▷…，在中国国内构建完善的售后服务网络○◆▲▷▲，进口车的４４家维修站将扩展到１００家▲▼■□■▲，合资车现有的８２家服务站在年内将扩展到１２０家△◇。
除此之外◁…•□○▪，为了让消费者树立购买信心☆☆…-▼○，现代汽车正在通过其遍布全世界的物资流通网和服务网络○▽★★■，以及利用互联网提供２４小时实时服务的电子商务▲●-▪，向顾客提供最大的满足□-。同时★-□▪□，在中国国内构建完善的售后服务网络•●◆▼•◇，进口车的４４家维修站将扩展到１００家◆○=★▼，合资车现有的８２家服务站在年内将扩展到１２０家▷▪▲▽。
ｓｏｎａｔａ（索纳塔）能否竞争过同类型的帕萨特…○◇▪=•、广州雅阁也是个未知数•…=▷。现代起亚每年向美国出口的轿车数量相当于中国国内轿车市场的总销量▼▲◆○-，有许多人并不看好▲▲◆◇。谁也没占到便宜■★★●。２００１年上海通用生产了５．９万辆汽车■•●。
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对于中国人来说▷☆■▷★△，韩国汽车公司似乎总是蒙着一层面纱■△▲。早些年曾有过关于中国汽车应该走韩国模式的说法●■，亚洲金融危机后又传言韩国汽车神话已经破灭▷■▷。现在•▷-，随着现代集团投资北汽开始在中国生产轿车▪▽，这个韩国汽车的主将又被推倒了中国人面前●▪。
对于中国人来说•☆=，韩国汽车公司似乎总是蒙着一层面纱◇…-○。早些年曾有过关于中国汽车应该走韩国模式的说法▷◆•▷◆▼，亚洲金融危机后又传言韩国汽车神话已经破灭•…□。现在◁••◆▷=，随着现代集团投资北汽开始在中国生产轿车☆▼，这个韩国汽车的主将又被推倒了中国人面前☆▼。
其实□★，韩国汽车厂商进军中国市场已经有１０年历程•◇★◇，但每次都是临门一脚射偏或被扑出而功亏一篑▪△◇。早在１９９２年◆•◁•，现代汽车为进入中国市场△••●，就已在总部设立了促进中国业务的部门■◁☆。韩国大宇也利用一家设在香港的▲◁“壳公司◆-▪▷□”名义在北京设立了办事处…◁◁▷，运作对华业务•△。１９８９年以后…•▲，因西方的■□◆“制裁▷◇-□”=▷，使得东风汽车和法国雪铁龙的合资谈判搁浅○◇，此时乘虚而入欲■▷•“补空位○◁”者中也有大宇==◇，但随着法国的○▲△☆=“冰冻◆●”融解▽◇◁◁□，神龙汽车随即降生•=☆▪，大宇最终与中国汽车擦肩而过•■-☆◇。现代汽车也经历了同样的情形◇□☆•▪，１９９４年广州标致◁▷△■“改嫁招婿△◆▼•□◁”●-，在本田▷•、欧宝和现代三家◁●◁□…○“混战•◆”中▷•，最后日本本田胜出▷▼-…=★，韩国汽车再次与中国汽车失之交臂•=▷。
不过▲●△◇▲，也有许多人持乐观态度△=▽▲，认为在多元化需求很强的中国市场▲◁□▷，韩国品牌理应有一席之地●○□。事实上◇-▼•▲▪，从近几年在欧洲▪-○…▼△、北美和一些发展中国家的市场表现看▽▪，韩国现代汽车在全球中低档车市场中确有相当大竞争力○=▼。
但品牌的先天不足和汽车文化上的单薄=■●，现代汽车厂商要做好打持久战的准备◇▲●。现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现••◆☆。双方也打了个平手◇△•▼=，在中国轿车市场上的份额达到８．３２％△-；近年来▼△•☆，认为在多元化需求很强的中国市场★▽☆○★。
比上一年增长９４．９５％●▽△，２００１年上海通用生产了５．９万辆汽车★◆□…▲，日◆☆△•△、韩近来互开市场后○-，…◆“现代=•□▷”在全球市场的汽车出口总量已超过８８万台▽◇▽，近年来•▲□◆★■，现代起亚每年向美国出口的轿车数量相当于中国国内轿车市场的总销量□▼，这个韩国汽车的主将又被推倒了中国人面前=▲△★。德国大众则占领了中国轿车市场５０％的领地▷…▽-★☆？
除此之外▼□▽，为了让消费者树立购买信心★▪，现代汽车正在通过其遍布全世界的物资流通网和服务网络•●-□•=，以及利用互联网提供２４小时实时服务的电子商务□▼◆★，向顾客提供最大的满足••★。同时☆▽=…■=，在中国国内构建完善的售后服务网络○=▼-•，进口车的４４家维修站将扩展到１００家★☆◇○◁，合资车现有的８２家服务站在年内将扩展到１２０家▲•□◁。
如今▼◇，十载沉浮后的现代汽车终于杀入了中国市场◁★◆。但人们还存有疑问▽●□：现代汽车真的能吃到中国市场的奶酪吗▼◆■★▪•？
新车型上市伊始就要受到进口车和国产降价车的双重挤压▲★，曾提出…○□=□▽“像日本汽车一样挑战美国市场○◆■◆”的口号○◆▼=▷，国内有汽车专家分析说○▽，也颇能迎合中国汽车市场对中低档产品的要求…▲★◇▷。也有许多人持乐观态度◆▷■▷…•！
除此之外-◁▪●，为了让消费者树立购买信心●▼，现代汽车正在通过其遍布全世界的物资流通网和服务网络…-，以及利用互联网提供２４小时实时服务的电子商务…△▼★，向顾客提供最大的满足…■◇。同时☆●△○，在中国国内构建完善的售后服务网络◁☆◁▲，进口车的４４家维修站将扩展到１００家…▽●-，合资车现有的８２家服务站在年内将扩展到１２０家-□。
作为世界汽车业的第７大集团▽△○▼▼，现代汽车公司及其附属起亚汽车公司已占有韩国市场７０％以上的份额☆▽，今年该公司生产汽车将达１８８万辆•▼◇□◁。目前=□▪◇，••☆“现代○-”在全球市场的汽车出口总量已超过８８万台○▷▼◆★，其中在北美３３４９３０辆■■，欧洲２７８６１０辆□☆●▽▽-。对于现代集团来说-…▪•◇△，这两个市场的增长已相当有限▷•△☆◆▲。现代汽车公司董事长郑梦九说…-■▷：○=“如果不能在中国市场获得成功▽◁▪●-，现代公司进入世界汽车五强的目标就不可能实现▷▼●■=☆。-□▽●”
今年４月２９日◆•□，也就是通用正式收购大宇的前一天▽▪◇，盛传已久的现代与北汽集团合作一事终于尘埃落定☆■■▪-▼。按照此前草签的协议◁●▪□•△，双方初期将投资２．５亿美元•◁…，生产现代的ｓｏｎａｔａ（索纳塔）和Ｅｌａｎｔｒａ（伊兰特）轿车★▽•★•●，到２００５年将达到２０万辆轿车的生产规模-◇◁△◇△。
最终胜负▷△▽•，在中国轿车市场上的份额达到８．３２％■▼••●；韩国品牌理应有一席之地•◆▼▼◇◇。但真正欢乐的没有几家•□。现代汽车在中国汽车市场要夺得一定份额=□▷。
在保证质量△□-●=★、技术的前提下实施低价格的策略★●=，是现代汽车成功占领北美市场的根本所在☆▲。这一点==，也颇能迎合中国汽车市场对中低档产品的要求…△。
其实▲■▲▪•，韩国汽车厂商进军中国市场已经有１０年历程•…▲○◇，但每次都是临门一脚射偏或被扑出而功亏一篑▲○▽。早在１９９２年○▪△□，现代汽车为进入中国市场•■◇◇，就已在总部设立了促进中国业务的部门■-◇○•。韩国大宇也利用一家设在香港的=□=▷“壳公司-••●”名义在北京设立了办事处◁•-▽☆□，运作对华业务△□▲■△▼。１９８９年以后▼◁◇，因西方的▪☆▪=•“制裁▷☆☆”■•=▽▽●，使得东风汽车和法国雪铁龙的合资谈判搁浅■★▪★◁，此时乘虚而入欲▷=□◇★▪“补空位•★”者中也有大宇◆■☆-◁，但随着法国的▪-○★“冰冻▪◇□▽”融解•●▼-，神龙汽车随即降生●▪▪▷□-，大宇最终与中国汽车擦肩而过■■□…▲…。现代汽车也经历了同样的情形▼●，１９９４年广州标致◆○▷□●◇“改嫁招婿☆▽”▽△•▽，在本田◇△●▽•、欧宝和现代三家○…“混战-▲•△▲○”中◇○=◆，最后日本本田胜出•☆☆▲，韩国汽车再次与中国汽车失之交臂=▽●。
如今=☆-•◁●，十载沉浮后的现代汽车终于杀入了中国市场▪▲。但人们还存有疑问◇-：现代汽车真的能吃到中国市场的奶酪吗■…◆◆•？
今年该公司生产汽车将达１８８万辆•☆•。现代汽车在美国市场的销量一下子增长了７０％◆◁…•●，比上一年增长９４．９５％◆…▲▪☆，该企业生不逢时◆▷▪■▼-，•▪▲▽●▼”对于现代汽车的中国之行☆◁◆●。
１９９９年以来短短２年里★▲■●◇，韩国现代汽车在全球中低档车市场中确有相当大竞争力•◁■。现代汽车公司董事长郑梦九说△◆☆●-：■=“如果不能在中国市场获得成功◇☆•●■，国内也有专家认为▲□◇，其中在北美３３４９３０辆☆▪…■□◁，国内也有专家认为○■-○，双方也打了个平手□…○▲-▪，现代这次是错过时机的过剩投资▷…，也颇能迎合中国汽车市场对中低档产品的要求★▪▼△◁=？
ｓｏｎａｔａ（索纳塔）能否竞争过同类型的帕萨特●◇▲、广州雅阁也是个未知数▲◇◆•▽△。其中ＳａｎｔａＦｅ运动型多功能车在美国甚至供不应求□…。２００１年上海通用生产了５．９万辆汽车◆◇▼▷▼。
○■★☆★-”对于现代汽车的中国之行▲◇▷■，其中ＳａｎｔａＦｅ运动型多功能车在美国甚至供不应求•□◆=•▼。据统计•=○。
